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就在*ST毅达年报披露后，上交所第一时间发出了监管工作函，对该公司改善持续经营能力，消除无法表示意见所涉事项影响等提出了明确的要求。连续2年年报“难产”最近这两年，*ST毅达定期报告披露连续“难产”，并面临重大问题。公告显示，*ST毅达2017年年报于2018年8月30日披露，2018年年报于2019年6月28日披露，均未在法定期限内披露。

根据魅族官方的信息，8月28日魅族将在珠海大剧院举行魅族 16s Pro发布会，在发布会上，到底魅族还能带给我们怎么样的惊喜呢？让我们拭目以待。公用事业：新奥能源（2688.HK；未评级）：19年中期业绩优于预期在利润率和能源销售量皆上升下，公司2019年上半年股东净利润同比上升88.7%至人民币33.6亿。

对于戴森公司放弃造车，业内普遍观点认为相比于亏损后再无奈放弃，当下主动放弃尚未上市的造车项目，戴森此举要明智的多。当然，戴森电动车项目的流产，也反射出造车难度远比想象中要大，想要抢夺这块蛋糕也没那么简单。六年造车梦，止步于此戴森公司的造车计划可以追溯到2013年，那时戴森公司就开始在全球范围内招兵买马，从全球各大知名车企挖人。詹姆斯·戴森先后从劳斯莱斯、路虎、宾利、特斯拉、阿斯顿·马丁等车企招揽技术型人才，组成了一个超过400人的研发团队。

那么此时选择降低4G网速能否倒逼消费者应用5G呢？周晓龙表示，中国5G网络还在建设中，无论是5G基站建设、终端设备普及还是相关应用生态的发展都还处于起步阶段。对消费者而言，现在应用5G网络还存在一定障碍。首先是信号问题。相对4G网络，5G频率高，单个基站覆盖面积小，使得站址密集程度远远超过4G网络；5G带宽大，对传输网络的需求大，因此5G网络的投资成本将剧增。目前只是在特定城市特定区域能接收到5G信号，现阶段普及率低，只在博物馆、科技馆等相关展示场景和工业互联网等方面应用较多。在绝大多数消费者尚不能接收到5G信号的情况下，对4G网络降速以迫使消费者选择5G，缺乏现实基础。

文/十大恶劣天气来源：游戏研究社无论娱乐的方式如何进化，它始终是以人（观众）为主体，以人（明星）为载体。而在这个全民狂欢的泛娱乐大消费时代中，最不缺的反而是后者。所以抢着上位的“外围”明星们都要想着法子来提升其辨识度，即便是当红巨星，被遗忘的危险也随时都存在，所以他们才要要使劲浑身解数来增加自己的曝光率，私生活、婚姻、家庭，甚至是孩子，都可以拿来充当吸粉的工具，即便是负面新闻也完全大丈夫，因为恶名好过无名嘛……

也有不少网友认为，如果是因为安全等原因禁止携带充电宝上车，应该事先进行公布和宣传，“临时说不准上车，确实太耽误事。”体验记者两次“违规”进站均受阻7月24日上午8点，记者来到长沙地铁1号线培元桥站和南门口站进行体验。进入培元桥地铁站，记者将一标有两万毫安时的充电宝放在包里准备乘车。安检人员在安检显示器中看到后，要求记者将充电宝拿出检查。发现超过一万毫安后，安检人员立即阻止了记者进站乘车，并口头告知相关规定。