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据市场各类专业机构分析，在这样的情况下，船东可能会采取三种应对手段：即在船舶上安装废气清洁系统（洗涤器），继续使用目前的主流产品，硫含量3.5%以下的燃料油；直接使用符合相关规定的硫含量0.5%以下的燃料油或者柴油（MGO）；以及选择液化天然气（LNG）等新型能源作为船舶动力燃料。但目前适合远洋航行的以LNG为动力的船舶数量极少。加之，近期市场盛传大部分远洋船舶目前已陆续开始洗舱，准备使用第二种方式应对即将到来的“2020限硫令”，因此市场近期做空高硫燃料油期货的情绪高涨，全球高硫燃料油期货价格在这样的情况下都出现了大幅的下滑。

另据南阳市招商局网站信息，3月11日下午，南阳市委书记张文深，在南阳宾馆接见浙江金华青年汽车集团主席庞青年先生一行11人。“会上确定了市交通局、公交公司抓紧洽谈先期采购200台新能源公交大巴。”新京报记者注意到，南阳市政府采购中心信息显示，南阳市公共交通总公司向南阳洛特斯新能源汽车有限公司采购青年牌JNP6103BFCEV燃料电池城市客车72辆。客车单价120万元，成交总金额为8640万元。整车质保三年，电池、电堆、电机、电控、氢气系统及配套设施8年或50万公里（两者以先到为准）。

台风眼中心，最是安静，置身于此的人往往难以想象周围正在气流翻涌，狂风大作。房企裁员还在持续，最新一家是闽系房企“旭辉集团“，在媒体爆出其预计年底开展“瘦身计划”后，旭辉对此否认，但表示“旭辉有会每年对绩效不合格、文化不相符的员工进行优化和淘汰。”

高亏损的背后，是力帆汽车主业汽车持续亏损及新能源汽车发展的乏力。数据显示，2018年力帆传统乘用车销量仅为9.2万辆，同比下滑26.39%；2019年一季度，力帆传统乘用车销量进一步跌至1.52万辆，同比下滑49.49%。2019年一季度，力帆新能源汽车销量仅为685辆，同比暴跌62.38%。

中国铁塔董事长佟吉禄在接受中国证券报采访时表示，通过上市可以进一步扩大股东基础，增加资本金，并于明年上半年实行管理层期权激励计划，进一步增强公司的体制机制活力。从披露的招股书内容来看，参与中国铁塔H股全球配售的投资者数量众多。基石投资者包括高瓴基金、Darsana Master Fund LP、淘宝中国控股有限公司、中国石油集团资本有限责任公司等10家机构，总认购金额约14亿美元。此外，参与下单的机构还包括来自全球各地的长线基金、主权基金、对冲基金、中资金融机构和高净值私人理财等。

做空还是掏空经过一个周末后，佳源国际管理层终于在1月21日召集投资者进行说明。关于股票价格下跌的原因，沈天晴首次发声称，初步推断是做空机构利用舆论发布不实消息，误导投资者以便混水摸鱼所致。一位行业内人士分析，佳源国际的遭遇不排除机构做空可能，但究竟是何方机构做空佳源国际却语焉不详，不禁让外界猜测。另外有一个细节更引人注意，就是当天股价大跌后佳源国际并没有做出正常上市公司的标准护盘动作，启动回购股票。