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华泰汽车的实控人为张秀根家族。除涉足汽车产业外，他们还介入金融、房地产领域。但由于汽车主业经营不善，未能对企业偿债形成有力支撑。随着债券兑付危机的爆发，华泰汽车的债务链逐渐引起外界关注。21世纪经济报道记者了解到，2019年华泰汽车已开启去杠杆进程，一季度资产负债表已收缩6%。同时，引入投资者、出售资产和股权也在进一步考虑之中。

农业银行副行长张克秋也表示，农行对于LPR实施对财务的影响已经做了很多压力情景测试，对今年影响不大，明年LPR会加大利率的波动性。在董希淼看来，LPR目前针对新发贷款，短期影响有限。从中长期看，运用LPR定价与发展普惠金融方向一致，旨在引导贷款利率下行，银行利差缩窄难以避免。银行应做好对宏观形势和自身情况的研判，调整和优化资产负债结构，加强利率风险管理，完善风险定价体系建设，提升风险定价能力。

2013年，在三全渠道“演化”的时刻，资本市场的变动也值得关注。自2013年10月，三全食品迈过百亿市值之后，股价一路走高，到2015年6月，三全市值一度超过180亿。当时一家券商甚至预言，“未来若干年后销售收入达到300亿-400亿元，净利率达到8%-10%，市盈率20-30倍，相信即使是保守的投资者也应该能够接受，那么届时合理总市值达到1000亿元将是大概率。”

持仓分析：今日有色板块资金，持仓量报234.2万手，日增加3408手，为连续第二日增加，其中沪锌指数增仓明显，增加31080手，沪铝指数则减仓10716手。净持仓方面，根据上期所公布的前20席位计算，今日沪铝合约多头总持仓减少1383手，空头减少927手，净空8009手，净空量减少817手，看空情绪小幅下滑。伦铝持仓方面，截止9月17日，伦铝持仓量为68.5万，日减1770手，显示多空分歧加大。

威尔逊出生于91年，英格兰人。2010年，他曾获得一年职业资格，然而耗尽整个赛季之后，他因成绩糟糕而被剔除职业舞台。2012/13赛季，威尔逊以业余球手身份频频参加面向所有人开放的PTC小型积分赛，终于赚足积分于2013年重新入围128人职业大名单，这一次，他踉踉跄跄站稳脚跟。

他表示，本次疫情对于经济和A股市场会有短期的冲击，但对不同行业的冲击不一。如偏消费类的行业，冲击可能会持续一两个季度；对于偏科技类的行业，短期及中长期则是利好。 对于市场下跌不要害怕，开年首个交易日的大跌已较大程度反映了疫情冲击，预期后续跌幅会比较有限。如果短期调整幅度过大，可关注被错杀的优质个股带来的投资机会。