taimei8888888@gmail.com

必争之地京东颇费苦心布局下沉市场，其他家亦不例外。个中原因不言自明。从今年二季度的财报数据来看，阿里巴巴、京东、拼多多三家电商平台的增速贡献，均很大程度得自于此。数据显示，阿里巴巴年活跃买家二季度同比增长17.0%至6.7亿，环比净增2000万，其中超过70%来自于下沉城市。拼多多年度活跃买家达到4.83亿，同比增长40.6%，环比增长9.0%，净增3990万，其中至少一半来自下沉市场。

另据CNBC当天报道，2018年第四季度，谷歌的核心广告业务收入比上一季度增长了20%，达到326亿美元，增长率与前一季度相同。当天的新闻发布会上，Vestager也宣布了谷歌前两次被判罚后的改变，包括将竞争对手的可见度从搜索结果的6%提高到40%，并且宣布可以让用户自己选择在手机上预装的应用，而不是简单预装谷歌的服务。

欧洲经济地位尴尬索罗斯为市场恐慌情绪添了把火。《华尔街日报》称，索罗斯在巴黎对欧洲对外关系委员会演讲时表示，自2008年金融危机以来，欧盟似乎已经迷失方向。欧盟官员采取的财政紧缩措施导致欧洲出现欧元危机，并进一步令欧元区内部各国关系转变成债权人和负债方这两大阵营。

2005年，西藏发展控股东由“北京百花集团公司”变更为“王坚”，王坚持有西藏光大金联81.25%股份，进而控股西藏发展。眼下，天易隆兴债务缠身，北京金汇恒愿意介入西藏发展，如若其背后的身影确实为王坚，王坚归来是否是为“救场”？这里就不得不提到另两个名字——储小晗及其配偶李佳蔓。

国内的传统车企布局出行市场也不胜枚举。比如，吉利旗下的曹操专车早就在2015年11月就已公测；上汽集团通过控股环球车享在新能源汽车分时租赁市场站稳了脚跟；力帆系的盼达用车于2015年11月上线运营。“出行本身会对消费者有很大影响，而车企又不希望自己的品牌和车辆被出行公司从中隔断，他们想直接接触消费者。”普华永道思略特咨询公司合伙人彭波在接受《每日经济新闻》记者采访时指出，“出行市场牵涉到大量数据，包括消费者驾驶习惯等，这是智慧交通的组成部分。从车企角度来说，无人驾驶研发和商业化也需要大量数据支撑，出行企业的数据不可能给主机厂，所以主机厂必须要自己布局。”

房地产税作为房地产调控长效机制的重要内容，政策方向非常明确。从当前我国实际情况来看，加快推进房地产税改革的基本条件已经具备。目前，应采取“宽税基、低税率、可负担、含存量、逐步实施、激励相容”的原则，加快推进房地产税改革。“宽税基”是指征税对象应涵盖全部房地产，体现公平原则；“低税率”是指税率设置应简单易行，不应过高，如在0.2-1.0%之间并由各地自行决定，以便执行；“可负担”是指应按一定标准设定免征额，如人均30—60米的免征面积，以降低居民负担，提高征税效率；“含存量”是指房地产税征收范围应同时包含增量和存量房地产，而不是像重庆和上海等地的试点中只在增量上做文章，将房地产税征收与交易环节挂钩，以有利于居民代际公平，促进存量房供给；“逐步实施”是指房地产税应采取先试点、再推广的改革步骤，在推出首批试点具体方案同时，明确逐步全面实施具体期限，以有效引导市场预期；按照激励相容的原则，可将房地产税试点与地方发行市政债规模挂钩，逐步增加以房产税作为市政债偿债来源的比重，更好地激发地方推进改革的积极性，推动改革走向深入。此外，还应理顺房地产税同建设、交易环节税费的关系。随着房地产税逐步推开，要同步下调建设和交易环节的税费，维持合理税负水平，完善有利于居民持续换购住房的税收政策。