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虽然此前华业资本有员工持股计划杠杆消除、以及10亿元回购计划等利好，但仍难敌百亿应收款打水漂给公司带来的困扰。由此事影响，华业资本股价连连下跌。9月27日较前一交易日跌去9.94%，今日更是一字跌停，截止收盘报5.46元/股。而该股从9月10日以来，股价跌幅已近35%，市值蒸发41.3亿元。

创新转型 争创一流百舸争流，奋楫者先；千帆竞发，勇进者胜。创新已成为引领企业发展的第一动力。“以‘复兴号’高速动车组为标志，我国轨道交通装备技术迈出了‘从追赶到领跑’的关键一步。”刘化龙表示，近年来中国中车获得的国家级科技奖项（12项）和专利奖项数量（专利金奖9项、银奖5项、优秀奖63项、获奖数量排名全国第二）位居国内制造业企业和中央企业前列。从引进，消化吸收到再创新，以中国中车为代表的央企，通过创新正在国际市场大放异彩。

这也就是为什么京东就做得比较重，而不愿意采取最轻的模式，因为我们坚持认为，在这个产业里面，你做得事情越多，吃到的节数越多，有一天行业趋于理性的时候，你才有能力和资格去获取行业的最大利益。很多互联网企业死掉了是什么原因？我们也琢磨了很长时间。最后结论就是任何一种商业模式都要符合传统经济规律，所以我们对互联网的看法、总结就是：任何一种互联网商业模式，如果不能够降低行业的交易成本，不能够提升行业交易效率的话，那么最后注定会失败的。

安全问题频发，持续性巨亏，正遭遇重大信任危机的特斯拉是国内电动汽车行业的缩影。4月26日，美国时代广场上的广告牌突然出现醒目的中文，“修不修”“赔不赔”“认不认”，矛头直指美国电动汽车巨头特斯拉。拷问来自中国的一家网约车企业“神马专车”。据神马专车向时代周报记者介绍，该公司是特斯拉在亚太地区最大的采购商，2016？2017年共采购了278辆特斯拉车型，但使用过程中却有超过20%的车辆出现机电故障，而特斯拉的售后服务使得沟通和维修周期甚至超过1年，造成公司直接损失650万元，在反复的维权未果之后，无奈发广告控诉。

无独有偶，去年6月份，中国人民银行在决定通过定向降准支持市场化法治化“债转股”和小微企业融资时就曾明确提出，支持各类所有制企业开展市场化法治化“债转股”，相关实施主体应真正参与“债转股”后企业的公司治理，促进其公司治理水平的提高，同时推进混合所有制改革。

舍弃老本行，投身新方向，也算是实事求是的典范了，宝龙地产便是一个例子。1993年，以提供物业管理服务为主的华龙物业管理在厦门成立；2007年，上海宝龙商业正式成立，提供商业运管服务，也就是目前宝龙地产的运营实体，并且仅仅两年之后便在港交所成功上市。